Het Schaduwstation1 functioneert nu goed. De treinen rijden mooi heen en weer tussen beide schaduwstations. Nu is het tijd om beide helixen door te bouwen naar het Paradetraject en uiteindelijk naar de hoofdbaan, station Talheim. Dan komen we eindelijk in het zichtbare deel. Maar zover is het nog niet ...
Verbeteren uitgangswisselstraat SS1
De uitgaande wisselstraat van Schaduwstation1 naar helix B was toch niet optimaal. Het meegebogen wissel R5/R6 gaf bij de aantakking toch te weinig scheiding van de helixsporen, waardoor ter hoogte van dat wissel in de helix geen gelijktijdig tweerichtingverkeer mogelijk was (zie linker foto), en het klimmende verkeer in de helix eerder zou moeten stoppen …
Schaduwstation1: treinen rijden!
De sporen in Schaduwstation1 zijn aangesloten, evenals de wisselmotoren, wisselpuntstukken en de lichtsluizen. Tevens is alles in Koploper ingevoerd zodat de treinen automatisch hun rondjes door en tussen de twee schaduwstations rijden. Van enkele wissels met servoaandrijving zijn de eindstanden beter afgesteld, de positie van de lichtsluizen wordt nog geoptimaliseerd (positie op de baan en …
Schaduwstation1: wissels gemonteerd
De 24 wissels in Schaduwstation1 en wisselstraten naar en van de helixen zijn gemonteerd. Bij het uitleggen van de wisselstraten bleek de onderbouw toch iets anders te zijn uitgevallen dan voorzien, waardoor de wisselstraten niet exact volgens het railplan passen. De wissels zijn optimaal geplaatst en vastgeplakt, servo- of spoelaandrijvingen gemonteerd (voor servo zowel boven- …
SS1 onderbouw gereed
De houten onderbouw van Schaduwstation1 is gereed om geluidsisolatieplaten en rails te krijgen. De aansluitingen op de helixen zijn ook aangebracht.
Schöntal 